Les mesures "vertes" mises en place chez Modis

Bien que les dernières Négociations Annuelles se soient conclues par un constat de désaccord profond entre Organisations Syndicales et Direction, certaines mesures mises en place vont dans le bon sens, et nous les avons à ce titre soutenues, même si nous les jugeons insuffisantes pour compenser la faiblesse des augmentations.

Cet article s'attarde donc sur les mesures "vertes" liées aux moyens de transports utilisés pour se rendre au boulot.

Il s'agit en particulier de:

• l'abonnement aux transports collectifs, qui devient gratuit
• le versement d'une indemnité kilométrique vélo
• des mesures pour encourager l'utilisation des véhicules de type VELIB, Autolib, ... ou les véhicules électriques.

Dans le détail :

Prise en charge à 100% des abonnements au transport collectif

Entré en vigueur dès le 1er décembre 2017.

Cette mesure (déjà en place chez Modis) profitera pleinement au 1/3 des salariés ex-euro engineering qui utilisent les transports en commun, qui sont ainsi rendu gratuits!

Mise en place d'une Indemnité Kilométrique Vélo (IKV)

D'après l'URSSAF:

Depuis le 13 février 2016, les entreprises du secteur privé ont la possibilité de prendre en charge tout ou partie des frais engagés par le salarié pour ses déplacements à vélo entre sa résidence habituelle et son lieu de travail, sous la forme d'une  « indemnité kilométrique vélo » (IK vélo). 

La prise en charge des frais engagés pour se déplacer à vélo correspond au montant de l’indemnité kilométrique vélo, fixé à 0,25 € par kilomètre parcouru, multiplié par la distance aller-retour (...) ainsi que par le nombre de jours de travail annuel.

Cette indemnité est exonérée de cotisations sociales dans la limite de 200 € par an et par salarié.

Chez Modis, le montant maximal fixé pour l'indemnité est limité à 100 € (on avait demandé 200€, comme l'autorise l'URSSAF, mais sans succès). Elle n'est pas cumulable avec d'autre mode de prise en charge.

Le remboursement aura lieu une fois par an, en fin d'année. Une campagne d'information dédiée sera envoyée le moment venu. Mais si vous en avez la possibilité, n'attendez pas pour enfourcher votre bicyclette!

Cette indemnité a d'ailleurs fait parler d'elle cette semaine, un rapport parlementaire proposant de la rendre obligatoire afin de doubler le nombre de déplacements en vélo d'ici quelques années.

Utilisation des vélos et véhicules publics (Vélib, Vélov, Autolib,...)

L'abonnement à ces moyens de transport est pris en charge à 100%.

Par contre, la tarification à l'utilisation (fonction de la durée et des km parcourus) reste à la charge des salariés.

Le cumul avec la prise en charge des transport en commun est :

• possible dans le cadre de l'utilisation de vélo + transport en commun
• impossible avec l'utilisation d'un véhicule électrique public

 

Utilisation d'un véhicule électrique personnel

Indemnité de 200€/an maximum pour la consommation d'électricité induite par le rechargement du véhicule.

Cette mesure n'est pas cumulable avec d'autres modes de prise en charge.

 

Conclusion

Pour en savoir plus, vous pouvez vous reporter sur le PV de désacord NAO 2018, qui détaille l'ensemble de ces mesures.

N'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions sur leurs modalités d'application.

Mobilité et aspirations des salariés de la Branche des Bureaux d'Etude et Ingénierie

L’OPIIEC (Observatoire Paritaire de l’Informatique, de l’Ingénierie et des Études) a décidé de lancer une étude sur « la mobilité et les aspirations professionnelles des salariés de la Branche».

Le cabinet indépendant Sextant Expertise a été mandaté pour mener cette étude, qui a pour but de comprendre les motivations et aspirations professionnelles des salariés :

• qu’est-ce qui les incite à intégrer la branche ?
• quelle évolution professionnelle envisagent-ils ?
• pourquoi restent-ils dans leur poste, dans leur entreprise, dans la branche ou au contraire décident-ils de changer d’emploi, d’entreprise ou de secteur ?...

Afin de rendre ce diagnostic le plus complet possible, nous vous invitons à faire part de votre propre expérience grâce à ce questionnaire :
https://www.sphinxonline.com/SurveyServer/s/Sextant_1/Questionnaire_OPIIEC/questionnaire.htm

Les réponses resteront strictement confidentielles et ne seront restituées que sous forme de données retraitées respectant les règles du secret statistique. L’ensemble des réponses alimentera
l’étude qui devrait sortir à la fin du premier trimestre 2018.

Le temps de réponse à ce questionnaire est entre 8 et 12 minutes.

Malheureusement, une fois débuté vous êtes contraint de le continuer et de le finir, au risque sinon de ne pas le valider. 

Il est très important pour les partenaires sociaux que l’enquête auprès des salariés soit une véritable réussite.

Parce que les données collectées permettrons de nourrir les revendications syndicales et d’argumenter nos propositions lors des négociations de branche ou d'entreprises. 

Mais aussi parce que la Fédération F3C a dût peser de tout son poids pour que cette étude voit le jour et pour que l’avis des salariés soit pris en compte.


Source: Communiqué de la Cfdt F3C - http://www.f3c-cfdt.fr

Changements et revendications sur la mutuelle

Le 20 novembre, la Direction annonçait par mail adressé à l'ensemble des salariés ex-euro engineering la mise en place d'une nouvelle DUE (Décision Unilatérale de l'Employeur) relative à notre régime de mutuelle et prévoyance.

La modification consistent simplement à appliquer chez euro engineering les règles en vigueur chez Modis, pour des raisons évidentes de simplicité de gestion dans la nouvelle entité.

Les différences avec nos règles habituelles sont plus importantes qu'il n'y parait, en ce qui concerne notamment le calcul des cotisations et les conditions de dispenses.

Cet article revient en détail sur ces évolutions ainsi que nos revendications car la DUE Modis, malgré une qualité majeure, souffre de notre point de vue de quelques défauts importants.

Sa récriture, qui est rendue indispensable par le changement d'assureur que vient d'annoncer la Direction, est donc à nos yeux l'occasion d'y apporter quelques améliorations, au delà du simple changement du nom de l'assureur.

Montant des cotisations : ça baisse

Commençons par la bonne nouvelle : les cotisations salarié vont baisser pour la plupart d'entre nous!

•  d’environ 8€ pour les cadres,

• d’un montant variable en fonction du salaire pour les non Cadres:
• environ 12€ pour un ETAM gagnant 2000€
• environ 4€ pour un ETAM gagnant 2500€
• 0€ pour un ETAM gagnant 2800€

Seuls les ETAM gagnant plus de 2800€ verront leur cotisation mutuelle augmenter.

Il était temps, car nous relevions depuis des années que le régime d'euro engineering était largement bénéficiaire!

Calcul des cotisations : ça varie (pour les non cadres)

Autre différence de taille : la cotisation des non Cadres devient indexée au salaire (ceux qui gagnent moins cotisent moins), au lieu d'être fixe comme nous en avions l'habitude.

Pour les cadres par contre, rien de tel, on reste sur un montant fixe.

Ces montants sont à comparer à notre ancienne cotisation, qui était fixée à 42€ pour le salarié, et 42€ pour l'employeur. On constate avec satisfaction que la part salarié diminue, alors que la part employeur reste globalement stable.

Nos revendications auprès de la Direction: 

Un simple coup d’œil permet de constater que les cotisations ETAM sont supérieures à celles des cadres dès que leur salaire dépasse 2300 € (ce qui est le cas pour la moitié d'entre eux environ). Une situation anormale, alors que le salaire de ces ETAM reste sensiblement inférieur à celui des cadres. Pourquoi ne pas adopter le même mode de calcul (dépendant du salaire) pour l'ensemble des salariés, pour davantage d'équité entre les populations cadres et non cadres, et de solidarité entre les hauts et bas salaires? 

 

Les dispenses passent à la trappe

La DUE Modis de 2016 ne mentionne aucun cas de dispense d'adhésion à la mutuelle, ce qui est gênant.

Nos revendications auprès de la Direction: 

• Ouvrir aux salariés en CDD et aux apprentis la possibilité d'être dispensé d'adhésion, comme c'était le cas chez euro engineering.
• Rappeler les cas de dispense prévus par le décret du 30 décembre 2015, mais valables uniquement lors de l'embauche :
• Les salariés déjà couvert à titre obligatoire (couverture familiale obligatoire de son conjoint par exemple) ;
• Les salarié(e)s couverts par une assurance individuelle. Cependant, cette dispense ne peut jouer que jusqu’à l'échéance annuelle du contrat individuel.

Enfin, nous estimons que la Direction devrait donner suite aux demandes de dispenses faites après l'embauche, en particulier pour les salariés couverts obligatoirement par la mutuelle de leur conjoint, pour leur éviter une double couverture aussi coûteuse qu'inutile.

Pour finir

La réunion du CE Modis du vendredi 22 décembre sera l'occasion pour la Direction d'apporter ses réponses à nos revendications.

Si vous avez des questions ou remarques sur la mutuelle, les commentaires ci-dessous ou notre page de contact sont à votre disposition.

Le facteur n'est pas passé...

Il ne passera jamais...
Lundi,
Mardi,
...

Cette chanson de cour d'école pourrait illustrer le destin de notre troisième et dernier courrier papier, qui aurait du se retrouver dans vos boites aux lettres depuis une dizaine de jours maintenant.

En effet, les règles en vigueur chez euro engineering permettaient aux syndicats représentatifs d'envoyer 3 courriers par an à l'ensemble des salariés. C'était peu de chose et en même temps une occasion unique de maintenir le lien avec des salariés éparpillés aux 4 coins de la France, et qui sont nombreux à n'avoir jamais croisé un représentant du personnel. Aussi n'avons nous jamais manqués l'occasion de nous exprimer par ce biais.

Nous avions donc prévu d'en user une dernière fois avant la fusion pour vous informer des derniers sujets chauds du moment, du retour sur le débrayage du 24 novembre, d'un bilan de mandature, des évolutions à venir sur l'indemnité kilométrique,...

Le dernier CE ayant lieu le 29 novembre, nous n'avions pas tellement d'autre choix que d'envoyer notre courrier au prestataire chargé de l'expédition le lendemain (30 novembre), pour tenir compte des réponses qui seraient apportées à nos dernières questions.

Las... La direction n'ayant reçu le devis du prestataire que tout début décembre, il semble qu'elle soit décidée à bloquer l'envoi de notre courrier, estimant qu'elle n'est plus tenue à cet engagement maintenant que la fusion est effective.

Qu'à cela ne tienne, le voici au format pdf, que vous pouvez imprimer en format livret sur une page A3 pour reproduire le courrier habituel.

3ème et dernier courrier Cfdt euro engineering

N'hésitez pas à le faire passer à vos collègues qui ne sont probablement pas tous abonnés à ce blog, et surtout à les inviter à s'y abonner maintenant (voir instructions en page 1 du courrier) car ce sera à présent notre unique moyen de contact.

En décembre, solder vos RTT vous devez!

Derrière ce clin d’œil à la sortie ciné de la semaine, un petit rappel : les jours de RTT doivent être soldés avant le 31 décembre de l'année d'acquisition, une tolérance exceptionnelle étant accordée cette année pour prolonger cette possibilité jusqu'au 5 janvier, compte tenue du calendrier des vacances scolaires.

Vous pouvez par exemple les utiliser à la place de jours de congés si vous posez des congés sur la période de Noël.

Rendez-vous sur smart-rh pour poser vos congés et RTT.

Mais une autre solution existe pour mettre votre compteur RTT à 0 : verser vos RTT dans le Compte Épargne Temps (CET). 

Pour cela,
envoyez un mail au service Administration du Personnel (servicepersonnel@m...) et à votre manager en indiquant par exemple:

Comme prévu dans l'accord temps de travail euro engineering d'avril 2016, je souhaite alimenter mon CET avec les jours de RTT restant sur mon compteur (ou à raison de X jours).

Des dispositions tout à fait similaires existent chez Modis.

Vous pourrez ensuite au choix:

• piocher dans votre CET pour disposer de davantage de jours de congés lorsque vous en aurez besoin
• profiter ultérieurement des possibilité de monétisation du CET existantes dans l'accord Temps de travail en vigueur chez Modis
• transférer ces jours vers le PERCO, en profitant d'un petit geste de l'employeur (abondement de 10%)

Pour creuser le sujet, n'hésitez pas à (re)lire l'article "C'EsT le moment de penser..."

Un commentaire ou une question dans le formulaire ci-dessous laisser vous pouvez ;-)

En vrac : débrayage, ik, rematérialisation et Noël ...

Une fois n'est pas coutume, cet article mélange les genres et les sujets. Au menu:

• les suites du débrayage, 
• des évolutions sur l'indemnité kilométrique, 
• la rematérialisation des titres restaurant,
• la subvention de Noël du CE.

On garde la mutuelle et la fusion pour d'autres moments, pour que la lecture reste digeste.

Bonne lecture!

Suite du débrayage

A la suite du débrayage du 24 novembre, la Direction nous a simplement réaffirmé son intention de ne pas reprendre les négociations, estimant ne rien avoir à lâcher de plus, et ne comprenant visiblement pas de quoi nous pouvions oser nous plaindre, alors que selon elle :

• nous bénéficions de nouvelles mesures collectives pour nous mettre au niveau des ex-Modis, alors qu'ils n'ont de leur côté que les augmentations individuelles pour se consoler.
• euro engineering est dans une situation économique moins enviable que celle de Modis.

Nous avons de notre côté rappelé notre opposition à des augmentations aussi peu nombreuses (1 salarié sur 2 seulement en moyenne), et ce alors que le contexte économique s'améliore. De plus, les mesures collectives dont la direction nous vante la générosité sont financées par les économies engendrées par la fusion sur les représentants du personnel.

Cependant, nous avons aussi fait le constat que si la mobilisation a été forte chez euro engineering (environ 15%), les effectifs Modis ont été bien moins nombreux (1%), et à l'échelle du nouvel ensemble la mobilisation était somme toute modeste. Nous avons donc choisi de ne pas la reconduire immédiatement.

L'année 2018 verra venir nombre de négociations sur des sujets d'importances (temps de travail, intéressement, ...), qui seront peut-être d'autres moments propices pour permettre aux salariés de faire entendre leurs attentes.

Une manière peut-être de décliner le nouveau letmotiv Modis sur d'autres thèmes: "ensemble vers l’excellence... sociale"?
 

Indemnité kilométrique

Faut-il y voir une conséquence du débrayage?

Toujours est-il qu'après des mois de blocages sur le sujet de l'indemnité kilométrique, la Direction annonçait au CE de mercredi dernier son intention de procéder à des ajustements, pour permettre de régler de manière positive des situations relevées par nos Délégués du Personnel Nantais. Le fait que ce soit l'agence ayant vu les plus gros bataillons de grévistes n'y est peut-être pas totalement étranger, même nous savions que le sujet était sur la table depuis quelques semaines.

Nous attendons cependant l'officialisation de ces nouvelles règles avant de nous prononcer.

Pour ceux qui veulent en savoir plus, les échanges avec la Direction sont consultables dans le PV de CE de mercredi dernier (sur le site du CE).

 Rematérialisation

Notre dicton :  

Pour palier aux dysfonctionnements 
parfois rencontrés avec la carte restaurant, 
le salarié prudent 
rematérialise des titres restaurant.

Comme annoncé par un courriel du service Administration du Personnel le 20 novembre, il ne vous reste  plus que jusqu'au 6 décembre pour faire la démarche sur: https://moncompte.sodexopass.fr/pass_restaurant/

Noël du CE

On finit par une note positive : la subvention de Noël du CE est arrivée sur vos comptes Meyclub depuis lundi matin. Son montant est fortement revu à la hausse cette année, pour tenir compte du doublement du budget du CE que nous avions revendiqué l'an passé!

Pour en bénéficier, identifiez-vous sur le site du CE, puis cliquez sur le bouton MEYCLUB.